遵义股票配资 吉利控股集团总裁安聪慧：希望成为新能源时代的大众集团

　　上证报中国证券网讯（记者孙小程）在近日举行的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧向上海证券报等媒体表示，吉利控股集团希望通过自身努力，成为新能源汽车时代的大众集团。基于这一目标，吉利控股集团必须具备一纵、一横、全球化的协同创新能力，来实现产业协同、生态协同和全球协同。

　　安聪慧指出，随着电动化、智能化不断深入，市场的竞争也越来越激烈。这里有人“掀桌子”，也有人“下桌子”，也有一些跨国车企集团放慢电动化脚步，甚至有人担心新能源汽车会不会变成中国的独角戏。

　　对此，安聪慧认为，智能网联的新能源汽车代表着更先进的新质生产力，它和传统燃油汽车之间绝非是简单的替代，而是全方位的进化。电动汽车看起来比传统的燃油车少几千个零件，但其实多了起码有十亿行代码，蕴藏着无限、多样的需求场景去等待行业发掘。

　　需求上的变化也改变了车企的竞争方式。在燃油时代，各家对标都聚焦于比产品、比动力、比空间、比“堆料”。安聪慧认为，在新能源汽车时代，车企之间应该要在全链路、全体验、全生命周期的体系化竞争。而体系化的发展优势，最终决定差异化的竞争能力。基于这样的战略思考，吉利控股集团开启了全品牌矩阵的新能源转型。

　　对于当前的行业竞争，安聪慧认为，“卷”是正常的，行业发展需要经历这样的过程。传统汽车时代，价格战也很厉害，有的车型从最早的二十多万元降到五六万元，从十二万元降到两万多元。通过这一轮的竞争洗牌，多数车企出局，当然也有部分车企生存了下来。

　　“现在汽车行业进入新能源时代，也有很多企业新加入到行业中来。现在‘卷’得很厉害是正常的，我们已经经历过了，我们想得很清楚，必须要积极正确地面对它。我们从10年前、8年前就考虑到，这天一定会到来。”安聪慧说。

　　谈及如何应对，安聪慧给出了三个方向——产业协同、生态协同和全球协同。在纵向产业协同方面，吉利控股集团通过整合产业链的垂直能力，实现了技术创新的快速应用和品牌间的技术共享。例如，极氪品牌的新技术可以快速赋能其他品牌，缩短产品迭代周期。在“三电”领域，吉利自主研发的电驱技术和金砖电池，不仅在极氪品牌中使用，也将在控股集团内的其他品牌中得到广泛应用。

　　在横向生态协同方面，安聪慧认为，随着800伏超快充时代的到来，高效、便捷、安全的超快充补能体验将成为解决用户里程焦虑的关键。吉利控股集团已经建立了行业领先的超快充网络，并计划在2026年实现“千站万桩”的布局规划。

　　在全球协同方面遵义股票配资，吉利控股集团通过在东盟市场的合作和极氪品牌的全球化战略，将中国新能源汽车的技术和模式输出到全球市场。吉利控股集团不仅输出产品和品牌，更要输出经验和技术。